河北省政府办公厅 11 月 9 日印发新能源重卡规模化应用工作方案（冀政办字〔2026〕49 号）：2028 年底建成 10 个以上重卡货运物流基地、主要货运通道充换电站基本全覆盖、短倒运输电动化超 70%——重卡建站的锚点从通道换到货源，进场前先核三处。
一、锚点换了：场址先对两张清单
重卡站选址过去先看高速路网，河北把这张图换成了货流图：基地不落在高速口，而是落在货源集中地——钢铁、煤炭、焦化、火电、水泥、有色金属对应的产业园区、港口、货运枢纽和工矿企业，唐山、石家庄、邯郸各至少 2 个，沧州、保定、邢台、承德各至少 1 个（文件原文见河北省政府官网）。通道侧口径同步收紧：同一高速同一方向充换电站间距 100 公里左右，每站充电车位不少于 3 个，单车位额定输出不低于 720 千瓦，且兼容乘用车——福建已按类似名单排过一轮（见重卡廊道那篇），服区里的好位子会先被占掉。
存量场站先把站址往两张清单上对——在不在基地锚点圈里，在不在 100 公里间距口径里。两头都不占的，出路在场景里：工矿厂区转运、港口集疏运短倒这类固定线路，文件明确 2028 年短倒运输电动化比例要超过 70%，先电动化的就是这一段（账见重卡站三笔账）。
二、电的账重算：容量电费免了，报装先查公示
文件里最实的一条：对实行两部制电价的经营性集中式充换电设施，用电免收需量（容量）电费。兆瓦级液冷堆两千千伏安变压器起步，这一项一年免下来是几十万元量级，回本测算别漏。规划建设用地范围外的电力接入工程，权责和费用分摊机制省里还要再研究——场址在园区外的，接电成本先按不确定项处理，别拿老口径拍板。
报装也有抓手：大功率充换电设施的电网接入能力要定期评估、发布可开放容量、开辟绿色通道，配电网按站点布局适度超前增容并预留远期扩容空间。报装前先查当地公示（口径与配电网承载力公示那篇一致），接电周期写进合同，别停在口头。
三、备案与调度：两条线分清
备案口径：需独立占地的充换电基础设施由属地县级备案机关备案，跨县建设的由市级备案——基地内共建的站多数落在这一条上。调度侧，文件点名研究重卡充换电站参与电力市场的路径，虚拟电厂聚合、需求响应、调峰调频都进了文本；车网互动已进立法程序（见车网互动立法那篇），站的可调价值会先于车的双向价值落地。
经营权玩法也在变：像封开那样把重卡站多年经营权公开挂牌（见经营权挂牌那篇），接下来会在更多货源城市出现。基地是政府画的圈，进圈的门票得自己挣——场址、电、备案三处核完，再签。