证券日报 11 月 6 日的一篇报道里有个数字：全国已有 9 个省市出台了 V2G 上网电价政策。开价最早的是山东——2025 年 1 月省发改委等三部门发文，放电价格按山东电力实时市场发电侧节点加权平均电价执行，东营试点站的实价与车主账本已经跑了一轮（试点报道见山东宣传网）。价挂出来了，场站要不要把双向桩写进明年的预算，先核三处。
一、收益账：把电池损耗折进去再谈价差
东营文汇示范站的结算单：15:00-16:00 放电 0.88 元/度，16:00-17:00 是 1.47 元，17:00-21:00 挂到 1.95 元；低谷充电低至 0.38 元。一位车主 60 度电池扣掉 20% 保电容量，40 度反送电网，按 1.95 元算毛收入 78 元，扣掉充电成本，单次净赚 55 元上下。车主侧这笔账成立，场站端测算还得再折三笔：电池循环损耗，按 0.05 到 0.1 元/度计提，具体看车型电池质保条款；双向模块的往返效率，放电一度要充进 1.1 度上下；还有枪位占用——车停在桩上放电的半小时里，普通充电客流用不了这把枪。中电联副秘书长刘永东调研后的两个数可以当标尺：放电价到 1.5 元/度，三分之二的车主才愿意参与；居民侧扣除充电成本后净收益 0.4 元/度，才算有吸引力。模型算不到这两条线的，先别急着写进招商材料。
二、身份账：公共场站的放电收益，绕不开聚合
上海今年迎峰度夏的运行数据把结构说清了：V2G 专项调用 48 次、放电 10.91 万度、8030 车次，9 月单次集中放电最大响应 3.46 万千瓦，三项都创新高——但居民私桩占了调用次数的 81.25%、放电量的 65.67%，公共场站还只是配角。想分这杯羹，身份是第一道门：要么自己注册成虚拟电厂运营商，要么把站内双向资源挂进聚合平台，独立电力营销户号、计量远程采集这些硬条件缺一样都进不去，聚合入场那篇把门槛列全了。设备端不用重复踩坑：交流双向桩的商务条款（预付金、托管模式、OTA 解锁双向），广州小区那篇刚拆过；准入资格与可靠容量的政策口径，法律草案那篇也理过一遍。
三、波动账：放电价随行情走，不是固定档
山东的机制写得直白：放电价按实时市场发电侧节点加权平均电价执行，随现货走。1.95 元是那次「晚间放电十日行动」的结算结果，不是政府定的固定价。这与场站熟悉的峰谷目录电价是两套逻辑——没有兜底价，午间光伏大发时放电价可能被压到谷段水平，现货规则那篇拆过场站盯行情的三道关。做收益模型时，按当地近一年的现货分时曲线取分位数，别拿试点期间的最高档乘 365 天；结算周期、基线核定方式也要在签约前问清，这两项直接决定回款快慢。
车网互动规模化写进了「十五五」清单，放电价是落地前的最后一层纸。9 个省市开价之后，剩下的是算账——电池损耗、聚合身份、波动口径三处核完，再决定是先配两台双向桩试水，还是等价差再稳一点。