默认值是一座城市公共站的典型情况；把站点类型切到「重卡充电站」，会自动载入 400kW 以上超充的参考配置。不知道的项先用估算值，评完再回头看哪一项最影响结果——那才是你该去现场核实的。
五个维度各自打分，再按权重加权。权重代表我们对行业的一般判断，你可以按自己的经验调整阅读重点。
| 维度 | 权重 | 看什么 | 为什么这么定 |
|---|---|---|---|
| 车流与需求 | 30% | 过境车流、1km 常驻车辆、营运车辆密度、物流需求；重卡站另看物流通道等级、周边车队保有量、签约情况与日均到站台次 | 没有车就没有电量，这是最硬的一项 |
| 投资与收益 | 25% | 回收期、年化现金回报率、盈亏平衡利用率的安全边际 | 位置再好，账算不过来也不能建 |
| 竞争与市场 | 15% | 3km 快充枪数、竞品利用率 | 供给饱和会直接压服务费 |
| 场地条件 | 15% | 车位数、场地性质、临街动线、24 小时运营、租金占收入比 | 决定翻台率和固定成本 |
| 电力条件 | 15% | 变压器余量、增容费用、配电距离 | 电力是工期与投资的最大变量 |
重卡站不按小车流量打分。「车流与需求」这一维改成：物流通道等级 28%、日均到站重卡台次 26%、周边 5km 重卡保有量 20%、车队签约情况 16%、过境车流 10%。同时单枪功率低于 400kW 时，电力维度直接打六折——功率不够，车根本不会停。
没有明显硬伤，可直接进入方案设计。
基本盘成立，先解决弱项再投。
有关键短板，不解决不建议施工。
需求或经济性不成立，换位置再看。
模型不包含土地性质合规、消防验收、市政审批等前置条件，这些是能不能建的前提，不参与打分但必须单独确认。评分结果是初筛工具，不构成投资建议。
