一辆重卡停运一天的机会成本，远高于充电费用的差异。这也是换电模式在封闭场景先跑通的原因。
换电：时间最短，但依赖网络
3–5 分钟完成补能，适合线路固定、车队自持的场景，如矿区、钢厂、港口短倒。缺点是电池标准不统一，跨品牌难共享。
超充：通用性强，对电力要求高
单枪 480kW 以上，需要配套储能或专线。适合高速公路服务区这类开放场景，但高峰期排队仍难避免。
判断顺序
- 线路是否固定、日行驶里程是否可预测；
- 车队是否自有车辆与电池；
- 沿线是否有可扩容的电力资源。
三项都偏向「是」，换电更容易算过账；否则优先考虑超充 + 储能组合。