计量争议是充电场站最常见的纠纷之一。处理得好是技术问题，处理不好就是信任问题。建议按以下顺序自检。
第一步：比对桩内计量与外部标准表
用一台精度 0.5 级的标准表串接在桩与车之间，充 30 分钟以上，记录双方电量。误差在 ±1% 以内属正常，超过 ±2% 需要送检桩内计量模块。
第二步：看充电曲线是否异常
如果桩的计量正常，但用户感知「充得少」，多半是车辆侧的充电曲线问题：低温、电池温度高、SOC 接近满电时都会主动降功率。导出曲线给用户看，比口头解释有效得多。
第三步：排查线损与接触电阻
- 枪线与端子发热会导致线损增加，红外测温可以快速发现；
- 长距离低压直流线路的线损不可忽略，尤其是大电流场景；
- 接触器触点氧化会增加电阻，表现为同功率下电量偏低、温度偏高。
留好证据
每次自检留存照片、标准表读数与曲线截图，形成一份可追溯的记录。真到了投诉或监管核查的环节，这份记录比任何解释都有用。