充电运营商前十数据出炉：电量榜与桩数榜，是两张不一样的考卷

十月二十二日，中国充电联盟发布 9 月全国电动汽车充换电基础设施运行情况，国家能源局官网同步转发。截至 9 月底，全国充电基础设施（枪）总数 2477.7 万个，同比增长 37.2%，其中公共充电设施 520.7 万个；9 月全国充电总电量 124.6 亿度，同比增长 62.3%。发布里那张运营商前十榜单，场站业主值得多看两眼——它其实是两张口径不同的考卷：一张考电量，一张考桩数，名次并不重合。

一、电量榜：特来电 25.5 亿度领跑，前四家拉开断档

9 月主要运营商充电电量（不含国家电网、昆仑网电、小鹏）：特来电 25.46 亿度第一，滴滴充电 24.53 亿度紧随，两者只差约 0.9 亿度；星星充电 19.11 亿度、云快充 19.02 亿度分列三四。第五名海汇德 5.96 亿度，到第十名京能新能源 1.54 亿度，头尾相差十六倍。电量榜考的是「谁在真正出电量」：电量等于桩数、利用率与功率的乘积。特来电、滴滴的高电量来自自营网络的高周转；云快充值得单独留意——电量排第四，桩数却排第一，说明聚合调度确实把中小运营商的散桩盘活了。

二、桩数榜：云快充 70.4 万个第一，前十占公用桩六成六

同一份数据按公用充电桩保有量排，顺序就翻了过来：云快充 70.36 万个居首，星星充电 60.19 万、特来电 50.35 万紧随其后，滴滴充电、超翔新能源进入前五；TOP10 合计约 345.3 万个，约占全国公用桩的 66%，其中前五名又占前十合计的 72.8%。云快充的七十万根桩几乎全部来自接入的中小运营商——桩数第一，本质是「接桩能力」第一。另两个细分口径也值得记下：共享私桩约 9.3 万个，星星充电一家占 82.8%；换电站 7108 座，蔚来 4296 座占过半。

三、场站怎么用：接流量看电量榜，选平台看桩数榜

两张榜对场站的用法不一样。看流量入口，电量榜前四就是当下最大的四个充电流量池，互联互通与聚合导流的优先级可以照着排（导流的接法见车企充电网开放那篇）。选合作平台，桩数榜反映的是平台对中小运营商的聚合能力——云快充、蔚景云这类「自己不建桩」的平台排在前列，说明中小场站挂靠头部网络的门槛并不高，真正要比的是抽成、结算周期、数据归属与故障响应速度。而前十只占公用桩六成六，意味着三成多的桩散在长尾运营商手里，这批资产正是出清期（见场站易主交接那篇）里代运维与区域运营商的生存空间——僵尸桩的账（见清理台账那篇）也大多压在这一层。

榜单每月更新，名次会变，口径不会：电量榜考利用率，桩数榜考网络能力。场站不必追名次，盯住自己能控制的两件事——把桩接进对的流量池，把利用率做到盈亏线之上（3% 与 8% 的分水岭见利用率那篇）——比盯榜有用。